Атлас, Города и страны, моря и океаны. Вокруг Света, Тайны ХХ века, Целый мир в твоих руках

Эресунн, Из Балтики - в Северное море

Рейтинг:   / 0
ПлохоОтлично 

Eresunn Iz Baltiki v Severnoe moreВ проливе Эресунн всегда тесно, как говорят шведы, «будто в банке с селедкой». Такое впечатление действительно создается, стоит посмотреть на Эресунн с высоты птичьего полета: он весь забит кораблями, стремящимися из Балтики в Северное море или обратно. Сейчас немало средств выделяется на решение проблемы «пробок» в проливе.

ПО СЛЕДАМ ЛЕДНИКА

Пролив Эресунн возник около 8 тыс. лет назад под влиянием движения ледников.

Пролив Эресунн проходит между Скандинавским полуостровом и островом Зеландия, на котором располагается Дания. На расположение пролива указывает его название, которое в переводе с датского языка означает ^островной пролив« («эре» — «острова», «сунн» — «пролив»). В других языках также можно найти соответствие: например, по-шведски «пролив» — «сунд», по-немецки — «зунд».

Эресунн — самый восточный из Датских проливов, соединяющих Балтийское море с проливом Каттегат. Его северной границей считается условная линия между Куллэном (Швеция) и Гиллебергховэдом (Дания), южной — линия между Стевнс-Клинтом (Дания) и Фальстербо (Швеция).

Пролив образовался примерно 8 тыс. лет назад, после окончания ледникового периода, когда воды Северного моря размыли перешеек в районе нынешнего Эресунна и соединились с водами Анцилового озера, что привело к образованию Балтийского моря.

Эресунн выступает в качестве своеобразного посредника в обмене слабосоленых вод Балтийского моря и вод океанской солености Северного моря, поэтому содержание солей в воде пролива меняется в зависимости от направления течений.

От них же зависит и температура вод Эресунна: нижний поток из Северного моря зимой прогревает глубинные воды пролива, а летом — охлаждает. Эресунн покрывается льдом только во время сильных и продолжительных морозов, но даже тогда замерзшим он остается ненадолго: сильное течение, как правило, оставляет в средней части Эресунна свободный проход. В самые суровые зимы толщина ледового покрова настолько велика, что по нему можно пешком перейти из Дании в Швецию.

Берега пролива Эресунн низменные, в них нет удобных естественных гаваней. Одно из немногих исключений — Копенгаген.

Эресунн входит в систему Датских проливов, соединяющих Балтийское море с Атлантическим океаном. Считается одним из самых загруженных судами проливов мира.


ПРОЛИВ ДЕЛОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Издавна пролив Эресунн был местом интенсивного судоходства.

Пролив Эресунн с давних времен являлся частью торговых маршрутов и был предметом политического интереса для стран Европы. Правители Дании, доминировавшей в проливе Эресунн, неоднократно пытались вводить так называемую «зундскую пошлину» — налог на все суда, проходившие через Эресунн (Зунд). Эта пошлина едва не спровоцировала несколько европейских войн, пока в 1857 г. заинтересованные государства не подписали договор, согласно которому Дания отказывалась от сбора пошлин с торговых судов, а страны-судовладельцы соглашались выплатить ей солидную единовременную компенсацию.

В наши дни пролив Эресунн «забит» судами, а оттого столкновения здесь не редкость. Со временем назрела серьезная инфраструктурная проблема: движение судов стали все больше осложнять паромные переправы через пролив между Швецией и Данией. Для того чтобы разрядить ситуацию, был построен Эресуннский мост, который соединил Мальме и Копенгаген. Строительство моста, ставшего самым длинным в Европе (7845 м), началось в 1995 г. и завершилось в 1999 г. Почти 25 млн чел. пересекли мост за 2007 г.: 15,2 млн — на автомобилях и автобусах, 9,6 млн — на поездах. Мост соединяется с тоннелем на искусственном острове в Швеции.

Но на этом проблемы пролива Эресунн не закончились. Интенсивному судоходству здесь мешает еще и множество прибрежных отмелей и пильные переменные течения.

Пролив служит местом обитания лобстеров, небольших крабов, нескольких разновидностей камбалы и медуз. Хотя потенциал для развития рыбной промышленности есть, интенсивное судоходство делает этот процесс практически невозможным.


ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ

■ Зима 1658 г. в районе Эресунна была настолько суровой, что шведский король Карл X Густав (1622-1660 гг.) перешел пролив по льду с армией в 20 тыс. чел. (Тогда Швеция начала войну с Польшей, и ей пришлось воевать с союзом нескольких стран: Польши, Австрии, Бранденбурга и Дании.)

■ Датскими проливами называется система проливов между Скандинавским и Ютландским полуостровами, включающая проливы Малый Бельт (наименьшая ширина 0,5 км), Большой Бельт (3,7 км), Эресунн (Зунд) (10,5 км), Каттегат (60 км) и Скагеррак (110км).

■ В ходе строительства Эресуннского моста под водой были обнаружены 16 неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны.

■ Эресуннский мост является постоянным местом действия в шведско-датском детективном телесериале «Мост».


ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

Архитектурные: Эресуннский мост-тоннель.
Город Копенгаген (Дания): бывшая королевская резиденция Христиансборг, Амалиенборг (зимняя резиденция), резиденция Розенборг, здание университета, биржа Бёрсен, ратуша, парк Тиволи, королевские замки Бернсторф и Фреденсборг, Датская королевская фарфоровая мануфактура.
Город Мальме (Швеция): готическая церковь Святого Петра (XIV в.), крепость Мальмёхус (XVI в.), ратуша (середина XIX в.), Художественный музей Мальме, 190-метровое жилое здание «Закрученный торс».


Атлас. Целый мир в твоих руках № 182